Меры предосторожности при использовании баков для воды генератора 

После того, как резервуар для воды « кипяток», не открывайте вслепую крышку резервуара для воды, чтобы предотвратить ожоги. Правильный подход: сначала холостой ход, а затем выключить генератор, температура готового двигателя снижается, давление резервуара падает, а затем отвинтить крышку резервуара.

При отвинчивании используйте полотенце или тряпку для чистки крышки ящика, чтобы предотвратить горячую воду и пар, распыляемый на лицо или тело. Никогда не смотрите головой вниз на резервуар для воды, открутите и быстро снимите руку, пока нет тепла, пара, а затем снимите крышку резервуара для воды, чтобы предотвратить ожоги.

Не рекомендуется замена охлаждающей воды на работу, потому что охлаждающая вода после периода использования, минералы были выделены, если вода уже грязная, может заблокировать трубопроводы и радиаторы, не легко заменить. Потому что, даже если недавно замененная охлаждающая вода была смягчена, она все еще содержит определенные минералы. Эти минералы, в свою очередь, осаждаются в гильзах и других местах и образуют накипь. Чем больше воды заменяется, тем больше минералов выделяется, тем толще накипь, поэтому охлаждающая вода должна регулярно заменяться в соответствии с реальной ситуацией.

При замене следует промывать охлаждающие трубопроводы, а промывочный раствор можно изготовить из каустической соды, керосина и воды. В то же время обслуживание каждого дренажного переключателя, своевременная замена поврежденного переключателя, не может быть заменена болтами, деревянными палочками, тряпками и так далее.

Перед выключением двигателя, если температура двигателя высока, не останавливайтесь немедленно, чтобы выпустить воду. Необходимо сначала снять нагрузку, чтобы она работала на холостом ходу, пока температура воды не снизится до 40 - 50°C, а затем выпустить воду. Для предотвращения контакта с водой температура внешней поверхности цилиндра, крышки цилиндра, втулки резко падает из - за внезапного сброса воды, резкого сокращения, а температура внутри цилиндра все еще очень высока, усадка мала, легко из - за большой разницы температур внутри и снаружи, что приводит к образованию трещин в корпусе цилиндра и крышке цилиндра.